Schimbare de leadership: Kai Uwe Trillenberg preia conducerea Mercedes-Benz România

Mercedes Benz România anunță numirea lui Kai-Uwe Trillenberg în funcția de CEO, cu mandat începând la 1 decembrie 2025, după o perioadă de tranziție derulată în noiembrie alături de Natalie Thompson. Trillenberg vine din rolul de Vicepreședinte Marketing & Sales la Mercedes-Benz Thailanda, unde a coordonat inițiative comerciale și implementări ale modelului „Retail of the Future”, axat pe preț unic la nivel național și stoc centralizat — o schimbare de paradigmă în relația constructor–client.

Cine este Kai-Uwe Trillenberg

Cariera sa a început la smart GmbH (societatea din cadrul grupului Daimler care opera brandul auto smart), cu roluri pe piețe europene (Elveția, Olanda, Austria), urmate de poziții în Mercedes-Benz pe management de piață (UK/Irlanda) și, din 2007, Director Marketing & Sales la smart-BRABUS GmbH, unde a lansat programul de individualizare smart-BRABUS tailor-made.

Ulterior, s-a mutat în China pe Product Management – Compact Cars, participând la localizarea gamei compacte, apoi în Network Development cu proiecte strategice pentru rețeaua de dealeri. În Thailanda, a condus marketingul și vânzările într-un context de piață volatil, cu ajustări de prețuri și optimizări de proces. 

Robotaxi în Europa: Uber va începe testele pentru taxiuri autonome în Germania în 2026

Moștenirea lăsată de Natalie Thompson

Numită CEO al Mercedes-Benz România în august 2023, Thompson a condus compania într-un an record în 2024, când filiala a raportat +9.2% la vânzări (autoturisme), peste 4600 unități, cu 1 din 3 mașini electrificate (HEV/PHEV/BEV). Sub mandatul ei, marca a accelerat transformarea comercială și proiecte de modernizare în rețea. Thompson părăsește compania „dintr-o poziție solidă”, potrivit anunțului oficial. 

De ce contează schimbarea pentru piața locală

România traversează un ciclu oscilant în 2024–2025: modificări și suspendări ale stimulentelor Rabla/Rabla Plus au produs volatilitate în înmatriculări, cu scăderi abrupte în T2–T3 2025 și reveniri punctuale în T3–T4. APIA raportează alternanțe lunare semnificative, iar analize independente leagă evoluția pieței de predictibilitatea schemelor de sprijin pentru electrificare. În paralel, hibridul crește în UE, în timp ce BEV au încetinit în 2024. Toate acestea trasează un context în care capabilitățile comerciale și operaționale ale importatorului cântăresc mai mult decât într-un an „normal”. 

UE și SUA la un pas de recunoașterea reciprocă a standardelor auto. Cum afectează piața auto din România

„Retail of the Future” – la ce să se aștepte clienții

În tot mai multe piețe europene și nu numai, Mercedes-Benz trece la modelul de agenție: contractul de vânzare se încheie direct cu producătorul, prețul este unic, iar rețeaua rămâne interfața fizică (consultanță, test drive, predare). Experiența acumulată de Trillenberg în Thailanda cu acest model poate deveni un atu pentru România, pe măsură ce grupul extinde implementarea la nivel global. 

Context Mercedes-Benz la nivel de grup

La nivel global, Mercedes-Benz a închis 2024 cu cca 2.4 mld. unități vândute și 145.6 mld.€ venituri, într-un an dificil în care vânzările de BEV au scăzut, pe fondul unei cereri mai slabe în Europa și China. Planurile rămân orientate spre eficiență, software și electrificare, cu ajustări tactice pe termen scurt. AICI raportul grupului Mercedes-Benz pentru anul 2024.