UE și SUA la un pas de recunoașterea reciprocă a standardelor auto. Cum afectează piața auto din România

Uniunea Europeană și Statele Unite au publicat o declarație comună privind un cadru de acord transatlantic. Pentru industria auto, două elemente ies în evidență: intenția de recunoaștere reciprocă a standardelor auto și un mecanism de ajustare a tarifelor americane la automobile și piese, dar condiționat de pașii legislativi ai UE. Documentul este un cadru – nu o normă în vigoare – și are nevoie de aprobări și legiferare pe ambele maluri ale Atlanticului.

Ce înseamnă „recunoaștere reciprocă” pe scurt

În prezent, constructorii americani care aduc un model în Europa trebuie să treacă prin omologarea de tip UE (reguli UNECE/GSR), iar în SUA se aplică autocertificarea (FMVSS). Ce vrea să schimbe noul cadru: dacă mașina e acceptată într-o jurisdicție, n-ar mai trebui reluat procesul în cealaltă.

Pentru clienți, dacă documentul cadru va fi adoptat, ar însemna o ofertă mai variată și mai puțină birocrație la import. Ce standarde vor fi cuprinse, ce excepții rămân și cine verifică conformitatea după vânzare urmează să fie stabilit prin acte normative.

Tarifele: ce s-ar putea schimba

Conform declarației comune, SUA își vor reduce tarifele vamale cu 27,5% pentru mașini și piese auto, pentru a se potrivi cu nivelul de bază de 15%. Există însă o problemă: SUA își vor îndeplini angajamentul privind tarifele mai mici doar după ce UE va elimina „tarifele vamale pentru toate bunurile industriale americane”, inclusiv propriul tarif de 10% pentru vehicule.

Comisia Europeană va iniția o legislație curând pentru a se asigura că Washingtonul reduce retroactiv tarifele vamale pentru mașini și piese auto, începând cu 1 august, așa cum este prevăzut în acord.

Cum afectează piața auto din România

• Înmatriculare: dacă recunoașterea devine lege, o mașină acceptată în SUA ar putea fi înmatriculată în UE fără omologare de tip UE separată. Totuși, pașii administrativi rămân (CIV, taxe, înregistrare). Cel mai probabil, procedurile de omologare, înmatriculare a mașinilor americane se vor simplifica, însă nu vor dispărea peste noapte,

• Modele disponibile: ar putea apărea mai multe branduri și modele auto, inclusiv camioneta lansată de Tesla – Cybertruck, dacă producătorii decid să le aducă pe piața din România. Prețul final va depinde de tarife, logistică și echipări. 

• Asigurări & service: diferențele de echipare/standard (de ex. sisteme ADAS obligatorii în UE) ar putea influența prima de asigurare și disponibilitatea pieselor; aici vom vedea politici de la caz la caz, odată ce regulile devin clare. 

Tarifele lui Trump, un nou zid împotriva UE? Implicațiile pentru România și comerțul transatlantic

Acordul nu este lipsit de controverse

Organizațiile de siguranță și mediu cer prudență. ETSC avertizează că o recunoaștere „la grămadă” riscă să slăbească standardele europene de siguranță. Transport & Environment se teme de un val de pickup-uri/SUV-uri americane mai grele și cu capote înalte, considerate mai periculoase pentru pietoni și bicicliști.

Cazul Tesla Cybertruck este des invocat ca exemplu al diferențelor de filozofie între regulile UE și SUA. Modelul american nu este disponibil în Europa deoarece nu îndeplinește standardele europene esențiale de siguranță rutieră, în special în ceea ce privește designul său rigid și ascuțit, care ar putea provoca vătămări grave pietonilor și altor participanți la trafic. Printre alte probleme se numără greutatea excesivă, care depășește limitele permiselor de conducere europene standard și necesită un permis de categorie specială (C1), și o bară luminoasă frontală care încalcă reglementările privind vizibilitatea și poziționarea.

România, pe primele locuri în Europa la bullying în școli: aproape 1 din 2 elevi a fost hărțuit. Ce pot face școlile, părinții, autoritățile și creatorii de conținut